既能减少机非车辆争道碰擦，又能提高车辆通行效率，平江交巡警在景德路和养育巷路口设置错位停车线，将非机动车等待区域安排在机动车道前，红灯亮时，机动车全部停在非机动车之后等待；信号灯变换，由行动相对灵活的非机动车先行。

昨天，记者在该路口看到，十字路口的机动车道停车线后移，前方一块宽约1.5米的区域改为非机动车等待区，地面指示字样清晰，在机动车道和非机动车道之间的隔离栏上，还安装了蓝底白字的警示牌，提示“红灯亮时允许非机动车进入等候区；红灯亮时机动车不要超越机动车停车线”。

对于这种从未见过的交通指示标记，不少市民都觉得新奇。一些骑车的市民因为担心停在机动车前不太安全，不敢进入非机动车等候区。而骑三轮车停在非机动车等候区内的周师傅则认为，这样的安排十分合理，“因为非机动车道窄，等候红灯的车子又多，如果大家都挤在车道内，信号灯变换前不一定能一下子都通过。让非机动车停在机动车前，就解决了这一问题。”周师傅说，其实在2个月前这个路口就开始试运行这一方案，最初他也不敢停在机动车道前，一来担心安全，二来也怕影响车辆通行，后来在交警指挥下，渐渐习惯了。

在现场执勤的张警官告诉记者，昨天是该方案第一天正式运行。目前，快车道前设非机动车等待区的交通安排仅限在景德路、养育巷路口。从昨天上午的情况来看，大部分市民对这一新举措不太了解，路口民警和辅警在执勤过程中一方面对过往非机动车进行指引，另一方面也全力宣传。从实际通行效果来看，非机动车通行效率提高，而机动车通行也未受影响。试运行2个多月来，该路口机动车与非机动车碰擦事故没有发生过。

平江交巡警大队大队长钱晓伟介绍，辖区内道路条件有限，大多数市民都会选择骑电动车出行，但是汽车碰擦电动车的事故屡见不鲜。据统计，去年辖区内各十字路口汽车碰擦电动车的事故比例高达80%，电动车车主轻则受伤，重则性命难保。考虑到非机动车车身小、起步快、灵活，市区非机动车道较窄，市民在红灯时会尽量朝前挪动，直行或左转的电动车极易与右转汽车发生碰擦。考虑到这些因素，大队创新设置了这一交通方案。钱晓伟表示，景德路、养育巷路口试行新方案后有了一定实际效果，大队会根据实际情况加以完善，今后在有条件的路段推广。昆山木包装箱